繰り返される実釣テスト
リチウムイオンバッテリーと聞くと、携帯電話内蔵バッテリーやモバイルバッテリー等の発火、発煙事故を思い起こす方もおられると思います。NITE独立行政法人製品評価技術基盤機構で事故後、検査をされるために持ち込まれる電動リール用リチウムイオンバッテリーは、公開されている内容を見る限り毎年のようにあります。関東近辺では、２０１８年２月１３日に持ち込まれたのが比較的新しいようです。この事故は２０１７年１２月２９日に神奈川県で係留中の船内から火災が発生し、リチウムイオンバッテリー及び周辺を損傷し拡大被害をもたらした、あってはならない事故です。NITEでは原因を調査中とのことです。（NITEホームページより）
２０１９年２月にまたもや発生、NITEに持ち込まれた事故内容には、社名や型式まで記載されていました。当店では取り扱いしていない製品ですが、電動リール用リチウムイオンバッテリーの事故と聞くだけで非常に残念でやるせない気持ちになります。

現在の高トルク、高スピード型電動リールの性能をフルに発揮させるには、リチウムイオンバッテリーは不可欠です。キンメ釣り用電動リールには、電源電圧が１２Ｖのものと２４Ｖのものとがありますが、最近の海の変化から遊漁の方でも２４Ｖを求められる方が多くなり、小型軽量な２４Ｖ用リチウムイオンバッテリーを望む声が年々多くなってきていました。ただ２４Ｖ用リチウムイオンバッテリーならどこでも良い訳ではありません。特に、リチウムイオンバッテリーは危険性を伴うため鉛バッテリーより更に安全な製品でなければなりません。ＰＳＥマークが付いていれば本当に安全と言えるのでしょうか。製品へのユーザーの質問に対して曖昧な回答をしたり、誤魔化したりするメーカーの製品は、最初から選択肢の中から除外されて当然だと考えます。何年か前のフィッシングショー横浜会場での出来事。そのブースにはリチウムイオンバッテリーとミヤマエ製電動リールコマンドＸ９（１２Ｖ）が接続した状態で展示されていました。説明を聞いていると使用に関して「ミヤマエさんからＯＫを貰っています」と言われ、そうなんだとミヤマエブースに行き、あのリチウムイオンバッテリーは保護回路等に問題は無かったのか確認したところ、誰も聞いていないし、テストをした事も無いとの返事。さらにあの業者との関係はと尋ねると、フィッシングショー会場で電動リールと一緒に展示したいので、電動リールを１台貸して欲しいと言われ貸しただけですと。戻って先程の説明員にその話をすると下を向いたまま何も答えず。何だろうこの会社！一般の釣り人に分からなければ何でも有りなのか。安全性に関わる重要な事項に関して、嘘をついてまで平気で売ろうとしているのが見えてくると、絶対にこの会社の製品だけは扱わないぞと心に決めました。
又、例え事故を起こしてしまってもリコールを行うことが出来る社会的責任と、企業としての良心を持ったメーカーの製品を私達は望んでいるのです。

何度も繰り返される実釣テスト、求めるのはもちろん安全性能です。
使用しているバッテリーそのものの安全性はもちろんのこと、過電流保護、過充電保護等の各保護回路、その他短絡（ショート）保護、内部温度保護が正常に働くか、単に電動リールが動くかどうかという単純なことではなく、安全性能が保たれているかどうかを確認するのが、電動リール用リチウムイオンバッテリーの実釣テストになります。
新島沖で毎回根掛かりを繰り返し高電流を流しながら、１日の総巻上距離４０００〜７５００ｍを巻上げ、約1年間洋上において無事故でテストを繰り返し、ようやく発表出来るようになりました。

２０１９年１０月、販売開始前の実釣テストを新島沖トンガリにて行いました。
速い潮流の中、根に幹を掛け最大級の負荷を掛けながら、８投で６１００ｍを巻き上げ、全ての保護回路も働くことなく無事終了しました。やはり２５．２Ｖのパワーは凄いですね。巻きながら手で手繰ることなく、手動巻上げボタンを押すだけで簡単に根起こしが出来ます。ミヤマエ電動リールにBMOリチウムイオンバッテリー２５.２Ｖ１６.５Ａｈの組み合わせは最強ペアになると思います。

２０１９年１０月、販売開始前の２回目の実釣テストを新島沖にて行いました。
今回は隣の仲間の方にもご協力をお願いし、二人で１台のバッテリーを使ってどこまで減るか見てみようというテストでした。1台はミヤマエＣＺ１５キンメスペシャル２４Ｖ、もう1台はミヤマエＣＺ９-２４Ｖです。７投目を終わってＬＥＤ表示は残２個、最後の１投まで持ちそうでしたが、念のためＣＺ１５キンメスペシャルだけを残し、ＣＺ９は外しましたが残２個のまま終了出来ました。２台の総巻上距離は１０２００ｍでした。７投目を終わって残２個で、８投を終了して何故残２個なの？と思われるかもしれませんが、その答えは残容量表示方式ではなく実電圧表示方式を取っているからです。電圧は落ちてないということですね。今回は潮の流れも釣果も程々だったのと、負荷もそんなに掛かっていたとは言えないので、２台使っても大丈夫と断言出来ませんが、現在のミヤマエコマンドリールとの相性は最高に良いと思います。

２５．２Ｖ実釣テスト使用機器
リチウムイオンバッテリー試作機２５.２Ｖ１６.５Ａｈ　　
電動リール　　ミヤマエＣＺ１５キンメスペシャル２４Ｖ
ＰＥライン　　　よつあみウルトラ２　１２号１８００ｍ
竿　　　　　　　 ＦＦＴディープソリッド２１０
竿掛　　　　　　ミヤマエロボット竿受強化タイプＦＦＴ進化型

２０２０年６月、１４．４Ｖ２６．４Ａｈの最終実釣テストを石廊崎沖スルメイカで行いました。
６時過ぎ底からの反応に向け第一投、途中の触りに我慢できず掛けに行き３杯掛スタート。
２投３投と中層で掛けていると船長より底からやってとお叱りが。仕方なく底まで下ろすと即触り、追い乗せながら５杯掛け、前週の底のコブツキ反応も出ない状況と比べたら好活性。７杯掛を交え６０杯で前半戦終了。バッテリーのインジケーターは５個共点灯したまま減っていません。今日は束超え行くぞとやる気を出すといつも通りの失速。少ない引き出しを全て出し切り、何とか１３時直前に束達成で終了。インジケーターは１個減り４個点灯でした。バッテリーは保護回路が働くこともなく順調に動作しておりました。次回は２日連チャンでどうなるか見るのを予定しています。

１４．４Ｖスルメイカ実釣テスト使用機器
リチウムイオンバッテリー試作機１４．４Ｖ２６．４Ａｈ
電動リール　　シマノビーストマスターＭＤ３０００
ケーブル　　　 シマノ純正パワーケーブル
ＰＥライン　　　よつあみウルトラＷＸ８　３号７００ｍ
竿　　　　　　　 ＦＦＴスルメイカ１５０Ｈ
錘　　　　　　　１８０号

２０２０年７月、毎週のシケ続きでテストに行けず、４週目でようやく２連チャン可能な日が巡ってきました。１４．４Ｖ２６．４Ａｈを使い途中充電なしで２日間釣行が可能かどうか見てみました。場所は石廊崎沖スルメイカです。なるべく負荷を多く掛けるために、小型が混じる中層狙いは避け、大型が揃う底狙いに徹し、錘も２００号の使用を考えていました。１日目は前回同様インジケーターは１個減り４個点灯でした。２日目スタート時、同行者の方に２００号を持ってきてますかと確認したところ重いから置いてきたとのことだったので、１８０号でスタート。漁場に着くまで表面を見ていると薄緑色のカブリ色、案の定船長からは浅い１９０ｍの底狙い指示。下ろして見ると潮の流れは悪くない、この潮ならそのうち晴れた潮に変われば２５０ｍまで行くだろうからその時に２００号に変えようと。何流し目から段々明るい潮に変わってきたのと同時に攻める場所も深くなってきました。巻上げ時の凧揚げ状態もないし、マツらないでイケると判断し船長に使用許可を頂き２００号を投入。型のみの流しもたまにありますが、サクランボも含め２〜７杯掛けの連発。沖離れの１３時までたっぷり楽しめました。結果インジケーターは２個目が消え３個点灯状態でした。２日間で２束超え、シマノビーストマスターＭＤ３０００でシマノ純正パワーケーブル（ライトブルー色）と１８０・２００号錘を使い２５０ｍまでの使用では全く問題なく余裕で使えました。

画像は試作品	シマノ純正パワーケーブル（ライトブルー色）

１４．４Ｖスルメイカ実釣テスト使用機器
リチウムイオンバッテリー試作機１４．４Ｖ２６．４Ａｈ　　
電動リール　　シマノビーストマスターＭＤ３０００
ケーブル　　　 シマノ純正パワーケーブル
ＰＥライン　　　よつあみウルトラＷＸ８　３号７００ｍ
竿　　　　　　　 ＦＦＴスルメイカ１５０Ｈ
錘　　　　　　　１８０号・２００号

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